BKartA: Keine relevanten horizontalen Überschneidungen der beiden Airlines

Das BKartA ist zu dem Ergebnis gekommen, dass es zwischen den beiden Fluggesellschaften keine relevanten horizontalen Überschneidungen gebe, da sie nicht dieselben Flugstrecken bedienten. Auch bezogen auf die Slot-Situation an einigen vom Zusammenschluss betroffenen deutschen Flughäfen entfalle auf die Beteiligten nur eine vergleichsweise geringe Anzahl an Start- und Landerechten, sodass auch dort nicht von zusammenschlussbedingten Wettbewerbsproblemen auszugehen sei. Das Vorhaben habe daher zügig freigegeben werden können. Condor habe bislang zu der britischen Thomas Cook Gruppe gehört, die im September 2019 Insolvenz beantragt habe. Seitdem sei Condor in Eigenverwaltung im Rahmen eines Schutzschirmverfahrens geführt worden.